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新聞01

降持股抗波動台股平衡基金 逆風展優勢 工商時報 孫彬訓 2022.11.09 持股相對彈性的台股平衡型基金，近月表現較大盤及台股股票型基金抗跌。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 第四季以來美股、台股震盪。投信法人指出，股債皆有布局、持股相對彈性的台股平衡型基金陸續降低持股水位因應市場震盪，近月表現較大盤及台股股票型基金抗跌。 復華傳家基金經理人郭家宏表示，聯準會官員仍持續釋出明年內不降息的鷹派論調，歐洲能源斷供及通膨壓力升溫下歐洲央行可能被迫大幅升息。電子業庫存將調整至年底，但通膨將降溫、經濟惡性循環源頭可望開始改善，股市將隨聯準會政策態度變化震盪築底，因應市場不確定性，操作上將偏重均衡配置，同時配置債券部位控制下檔風險。 日盛台灣多重資產基金研究團隊表示，因美國就業與通膨數據偏熱，FOMC於11月升息3碼，面對震盪加劇的市場，建議可納入股債混合的台灣多重資產基金抵禦波動。預估明年金融市場具反彈可能但預期波動仍在，台灣特別股以及台灣可轉債抗波動成效佳，且具有長期穩定表現優勢，是投資人避震、對抗通膨的最佳工具。 台新高股息平衡基金經理人劉宇衡表示，在技術面上，台股在K值降至極低值以下後，短線反彈可期，在產業上，外資在庫存之研判上也認為目前正進入谷底調整，明年第二季可望達到反轉往上機會，以股價領先角度來看，短期反彈後可等待中期回升的時間點。 由於短線震盪大，在操作上可以長期配息穩定為主要核心持股方向，以降低波動度，優先布局殖利率在市場均值之上且有高度成長之標的，高股息相關族群看好台積電供應鏈及半導體相關利基股。 富邦台美雙星多重資產基金經理人薛博升指出，無論經濟週期如何變化，美國的創新能力與台灣的管理能力仍然是世界經濟舞台上的主要領導者。而台灣與美國市場也因此提供了更多的成長潛力。尤其是現在經濟週期正在緊縮，更加可以看出是誰在裸泳。 復華神盾基金經理人董建維表示，全球半導體業持續庫存調整，加上目前市場氣氛面偏保守，因此台股仍將在區間震盪的機率較大，操作策略維持控制在中性持股水位，靜待貨幣政策與基本面轉佳，持股以今、明兩年獲利仍持續成長的公司為主。 台股

新聞02

上交所：零跑汽車(09863)調入港股通股票名單 自下一港股通交易日起生效 智通財經APP獲悉，12月2日，上交所發布公告稱，根據《上海證券交易所滬港通業務實施辦法》的有關規定，滬港通下港股通（以下簡稱港股通）股票名單發生調整，零跑汽車(09863)調入港股通股票名單，並自下一港股通交易日起生效。

新聞03

2/2 2/2 新能源汽車這場盛宴，互聯網巨頭自然也不會輕易錯過，但入局的方式又不儘相同。 百度（09888.HK）最拿手的是自動駕駛，目前已經衍生出蘿蔔快跑出行服務，還有與吉利汽車合資的集度汽車也是一大看點，另外百度還以供應商的角色與外部車企建立關系； 阿里巴巴（09988.HK）與上汽集團、張江高科聯合打造的智己汽車已經實現量產，但十月銷量不足千輛，表現一般； 依靠問界汽車成功出圈的華為，已經找到入局新能源汽車賽道的突破口，近期越來越多的車企與其建立合作關系； 騰訊（00700.HK）方面之前與富士康、和諧汽車成立的合資公司「和諧富騰」最終不歡而散，隨後在戰略上專心於供應商角色。 01 智慧出行，牽手蔚來 作為供應商，騰訊著重佈局在智慧出行方面，聚集兩大業務：一個就是智能車載系統；另一個就是自動駕駛工具鏈，主要覆蓋仿真測試、高精地圖、智駕系統，以及自動駕駛雲服務。 近日，騰訊又拿下一城，與蔚來汽車（09866.HK）簽署合作協議，雙方圍繞智能駕駛地圖、自動駕駛雲、數字生態社區等領域展開深度合作。 騰訊將圍繞標準地圖、車道級地圖與高精地圖「三圖合一」的地圖數據體系，幫助蔚來實現標準導航與高精導航無縫融合。 同時，騰訊還向蔚來提供雲計算能力，為自動駕駛從研發到運營所需要的大規模數據存儲、運算和模型訓練提供算力。 BAT等互聯網巨頭都有強大的雲計算能力，而造車新勢力與傳統車企等各路車企在雲計算方面是個短板，於是雙方一拍即合。 合資造車心灰意冷的騰訊曾透露不造車的原因：新能源汽車賽道上缺少的不是造車新勢力，而是一個能夠連接起出行產業鏈上下遊合作夥伴、打通產業全鏈路的網。 雖然不造車，但是以供應商的角色依然在新能源賽道嘗到甜頭，目前騰訊智慧出行服務已經與奔馳、寶馬、奧迪、一汽、長安、東風、廣汽、長城等40多家汽車企業建立合作關系，落地車型超過150款。 另外，騰訊入局新能源汽車的第二個方式是投資，押注優質標的公司。 02身居幕後，押注全產業鏈 相比百度、華為等巨頭，騰訊旗下的汽車業務在公司内部的戰略位置並不高，而僅是作為集團六大事業群下的子項目。騰訊下設六大事業群，智慧出行隸屬於雲與智慧產業事業群。 騰訊圍繞汽車領域的投資可謂是五花八門，既有下遊，又有上遊，既有前方，又有後方，覆蓋面極廣，包括整車、網約車、供應鏈、汽車電商以及後市場等。 這與騰訊雄厚的資金實力有關，也與資本天然喜好新興的行業有關。 從投資目的來看，騰訊的出手有時出於財務投資，有時是產業投資。 為了彌補在汽車半導體等硬件方面，騰訊也是敢於出手，曾投資過A股四維圖新（002405.SZ）、深圳市光舟半導體、Barefoot 、燧原科技等。 相較於其他互聯網巨頭，騰訊在智能汽車領域的步伐似乎有點慢了，掀起的水花也較小，後續能否突圍，仍需持續跟蹤。

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